Если у вас есть дача, загородный дом, и вы самостоятельно осуществляете на участке какие-либо строительные работы, вам постоянно приходится решать, как перевезти доски, бетон, арматуру, трубы и прочее. Безусловно, наиболее экономным способом будет перевозка всех строительных материалов и даже длинных 6 метровых досок с помощью прицепа к легковому автомобилю.
Однако доски длиной шесть метров относятся к разряду длинномерных грузов, относительно которых существуют свои правила перевозки. Пункт 33 действующих правил гласит следующее:
1. длинномерные грузы не должны выступать спереди и сзади за пределы автоприцепа на расстояние более одного метра;
2. не разрешается перевозить грузы, выступающие справа и слева относительно габаритов автомобиля с прицепом больше, чем на сорок сантиметров;
3. если поездка происходит в темное время суток, выступающий за габариты автомобиля груз должен быть отмечен фонарями или катафотами, то есть световозвращающими знаками (белыми спереди и красными сзади).
Если требуется доставить до участка доски и другие материалы разной длины на автомобильном прицепе, снизу укладываются длинномеры, а уже потом на них сверху устанавливают доски меньшей длины. Обязательно следует надежно закрепить груз на буксируемом транспортном средстве.
Длинномерные грузы, доски, трубы, арматуру следует перевозить с помощью прицепов с откидными стойками, которые фиксируют с помощью цепей, натянутых над грузом. Собираясь перевозить шестиметровые доски на легковом автомобильном прицепе, не стоит выбирать оживленные шоссе, лучше предпочесть дорогу с низким трафиком. Также следует избегать резких торможений или ускорений, скоростных поворотов.
Прицеп для транспортировки длинномерных материалов следует выбирать двухосный с откидными бортами, оснащенными замками. Оптимальным вариантом может стать такая модель, как прицеп МЗСА с удлинителем дышла, усиленным подрамником и качественной подвеской, оснащенной подшипниками и ступицами германского производства.
Все металлические части конструкции прицепов МЗСА прошли антикоррозийную обработку современным методом горячей оцинковки, что считается намного более эффективным, нежели применение порошковых красок и частичной оцинковки.
Продукция московского завода наилучшим образом приспособлена к эксплуатации в условиях российского климата. Все важные элементы буксируемых транспортных средств имеют высокие показатели устойчивости к температурным перепадам, к снегу, обледенению и прочим агрессивным явлениям.
Крылья у московских прицепов могут оцинкованными или пластиковыми, борта — откидывающимися или съемными, уложенные в гофрированную защиту провода не страдают от влаги и не провисают. Прицепы МЗСА — лучший выбор для перевозки досок и других материалов.