Особенности транспортировки спецтехники

Содержание статьи: [Показать]

Спецтехника используется для проведения разного рода строительных и ремонтных работ. К такой технике относят автокраны, асфальтоукладчики, бульдозеры, дорожные фрезы, грейдеры, катки, трубоукладчики, различные типы экскаваторов и погрузчиков. По способу передвижения спецтехника делится на два общих вида – колесная и гусеничная. Ее перемещение к месту дислокации относится к виду перевозки негабаритных грузов. При осуществлении такой транспортировки следует учитывать ряд определенных особенностей и нюансов.

Типы конструкций полуприцепов для негабаритных грузов

Существует два типа конструкций полуприцепов для негабаритных грузов:

  1. Обычные тяжеловозные полуприцепы. Заезд техники на такой полуприцеп происходит с задней части по откидным или приставным платформам (аппарелям). Обычно рамы этих конструкций имеют высоту 0,9 м, поэтому заезд спецтехники может быть затруднен, особенно в случае коротких аппарелей.
  2. Полуприцеп типа «корыто». На прицеп такого типа в большинстве случаев спецтехника заезжает спереди. Погрузочная площадка в такой конструкции отсоединяется от тягача, который отъезжает на безопасное расстояние. Аппарель опускается на землю, и спецтехника заезжает на платформу под минимальным углом наклона. После этого прицеп присоединяют к тягачу и груз можно перевозить.

Важно! При заезде техники сзади необходимо учитывать длину и ширину аппарелей полуприцепа, а также габариты нижнего и переднего свесов спецтехники. Длина аппарелей задает угол наклона, от которого зависит возможность заезда различных видов техники. Например, для ножничного самоходного подъемника необходим угол наклона не более 25°, а колесному трактору вполне доступен заезд под наклоном более 30°. В случаях большого угла наклона спецтехника с крупногабаритными передними или задними свесами может либо упереться в аппарели при заезде спереди, либо в землю сзади.

Размеры погрузочной площадки

Наиболее распространенными являются погрузочные площадки размером 2,5 м в ширину. Существуют также конструкции полуприцепов, снабженные такими элементами, как уширители. Их использование позволяет увеличить ширину площадки до 3 м. Однако при этом следует помнить, что они выполняют лишь вспомогательную роль. При перевозке спецтехнику необходимо ставить только на погрузочную площадку и вес груза должен приходиться на платформу. Уширители не рассчитаны на значительный вес, груз массой более 30 т приведет к их поломке.

Для тяжелой техники, ширина которой по колесам превышает 2,5 м, следует выбирать прицепы с площадкой в 3 м и более, это как правило такие тралы http://express-tral.com.ua/uslugi-i-arenda-trala. Например, гусеничные краны часто перевозят на полуприцепах типа «корыто» таким образом, что нижняя их часть корпуса ложится на платформу, а гусеницы при этом свисают по бокам. Основная нагрузка при таком способе распределяется по площадке равномерно, без ущерба другим элементам конструкции прицепа.

Особенности транспортировки колесной техники

На транспортировку колесной спецтехники может повлиять длина ее колесной базы. Если она короткая, то проблем обычно не возникает. С длинной базой возможны ситуации, когда техника во время заезда сзади может зацепиться нижней частью корпуса за край прицепа в месте крепления аппарелей. Такие случаи распространены при заездах на прицепы с короткими аппарелями грейдеров. Следует также следить, чтобы колеса техники не попадали на подвижные участки платформы раздвижной конструкции полуприцепа.

Советы! Используя простые приемы можно сократить расходы по транспортировке и упростить проезд, например, под мостом или путепроводом:

  • если колеса спецтехники полностью снять или спустить, она перейдет в статус габаритного груза, перевозка которого дешевле;
  • если в гидравлическом полуприцепе слить масло из системы гидравлики, а в полуприцепе с пневматической подвеской спустить подушки, то высота прицепов снизится на несколько сантиметров.
Последнее изменение Четверг, 02 Март 2017 07:21