Диагностика и ремонт гидроусилителя руля

Содержание статьи: [Показать]

Для того, чтобы обеспечить в современных автомобиля облегчение управления водителем, на них устанавливается гидравлический усилитель руля.

Одним из основных его механизмов становится насос, задачей которого становится прокачка жидкости по системе ГУР. В процессе использования он подвергается высоким нагрузкам, в результате чего требует периодического проведения ремонтных работ.

Предназначение и особенности конструкции

Гидравлический усилитель руля предназначается не только для того, чтобы облегчить водителю процесс управления, но и для более мягкого перенесения ударов при неровном покрытии дороги. Особенной важностью становится то, что гидроусилитель руля снижает степень вероятности возникновения аварийной ситуации при разрыве шины, прежде всего на колесах в передней части.

ГУР представляет собой закрытую систему, куда входят:

  • Бачок для заправки гидравлической жидкости;
  • Устройство для регулировки давления;
  • Золотник управления;
  • Насос;
  • Силовой цилиндр.

Основным агрегатом во всей конструкции является насос. Его задачей становится обеспечение перекачивания жидкости из резервуара по трубкам и далее по кольцу с высоким давлением. Используемые механизмы относятся к шиберным либо пластинчатым агрегатам, особенностью которых становится высокий уровень КПД. Слабым местом у них становится подшипник, при поломке которого насосу требуется ремонт гидроусилителя одесса.

Уровень давления при работе в таких насосах, используемых в системе ГУР, довольно высокий и доходит до 150 бар. Для приведения в движение используется ремень, обеспечивающий вращение генератора и помпы сразу.

Установка зазоров выполняется в заводских условиях , а их величина не должна быть больше 0, 005 – 0, 01 мм. Если это значение будет увеличено, руль будет казаться тугим.

Признаки и причины возникновения неисправностей

Механизм пластинчатого типа считается долговечным устройством, но при нарушении условий его использования могут возникать аварийные ситуации. Выйти из строя такое устройство может по нескольким причинам:

  • Наличие утечки жидкости и снижение ее уровня в бачке и трубопроводе;
  • Отсутствие замены рабочей жидкости на протяжении длительного времени;
  • Наличие в системе посторонних примесей;
  • Жидкость не двигается, в результате чего гидроагрегат может перегреваться.

Чтобы избежать такой ситуации, следует каждую неделю контролировать уровень жидкости в бачке и состояние трубопроводов.

Процесс определения поломки насоса ГУР не представляет собой ничего сложного:

  • При работе на малых или холостых оборотах имеет место возникновение увеличенного усилия для поворота колес. Когда обороты мотора увеличиваются, оно исчезает;
  • В процессе работы рулем может появляться неприятный посторонний звук;
  • Имеет место наличие пятен в результате подтекания рабочей жидкости;
  • Появление свиста подшипника. Если снять ремень и покачать насосный вал, то обнаружится люфт;

Ремонт и замена насоса

Это устройство легко можно заменить и самостоятельно. Можно также заменить подшипник, который вышел из строя. Для этого потребуется наличие ремкомплекта для ремонта гидравлического усилителя, который можно купить в любом магазине автомобильных товаров.

Нередко причиной возникновения неисправности становится наличие в системе пробки воздуха. Если возникло такое подозрение, следует выполнить прокачку системы для ее удаления. Способность ГУР к работе в такой ситуации полностью восстанавливается.

Если починка насоса невозможна или является очень сложным процессом, то его можно просто заменить на новый. Это даст возможность намного уменьшить время, затраченное на выполнение ремонта.

Последнее изменение Четверг, 27 Январь 2022 09:14