Для того, чтобы обеспечить в современных автомобиля облегчение управления водителем, на них устанавливается гидравлический усилитель руля.
Одним из основных его механизмов становится насос, задачей которого становится прокачка жидкости по системе ГУР. В процессе использования он подвергается высоким нагрузкам, в результате чего требует периодического проведения ремонтных работ.
Предназначение и особенности конструкции
Гидравлический усилитель руля предназначается не только для того, чтобы облегчить водителю процесс управления, но и для более мягкого перенесения ударов при неровном покрытии дороги. Особенной важностью становится то, что гидроусилитель руля снижает степень вероятности возникновения аварийной ситуации при разрыве шины, прежде всего на колесах в передней части.
ГУР представляет собой закрытую систему, куда входят:
- Бачок для заправки гидравлической жидкости;
- Устройство для регулировки давления;
- Золотник управления;
- Насос;
- Силовой цилиндр.
Основным агрегатом во всей конструкции является насос. Его задачей становится обеспечение перекачивания жидкости из резервуара по трубкам и далее по кольцу с высоким давлением. Используемые механизмы относятся к шиберным либо пластинчатым агрегатам, особенностью которых становится высокий уровень КПД. Слабым местом у них становится подшипник, при поломке которого насосу требуется ремонт гидроусилителя одесса.
Уровень давления при работе в таких насосах, используемых в системе ГУР, довольно высокий и доходит до 150 бар. Для приведения в движение используется ремень, обеспечивающий вращение генератора и помпы сразу.
Установка зазоров выполняется в заводских условиях , а их величина не должна быть больше 0, 005 – 0, 01 мм. Если это значение будет увеличено, руль будет казаться тугим.
Признаки и причины возникновения неисправностей
Механизм пластинчатого типа считается долговечным устройством, но при нарушении условий его использования могут возникать аварийные ситуации. Выйти из строя такое устройство может по нескольким причинам:
- Наличие утечки жидкости и снижение ее уровня в бачке и трубопроводе;
- Отсутствие замены рабочей жидкости на протяжении длительного времени;
- Наличие в системе посторонних примесей;
- Жидкость не двигается, в результате чего гидроагрегат может перегреваться.
Чтобы избежать такой ситуации, следует каждую неделю контролировать уровень жидкости в бачке и состояние трубопроводов.
Процесс определения поломки насоса ГУР не представляет собой ничего сложного:
- При работе на малых или холостых оборотах имеет место возникновение увеличенного усилия для поворота колес. Когда обороты мотора увеличиваются, оно исчезает;
- В процессе работы рулем может появляться неприятный посторонний звук;
- Имеет место наличие пятен в результате подтекания рабочей жидкости;
- Появление свиста подшипника. Если снять ремень и покачать насосный вал, то обнаружится люфт;
Ремонт и замена насоса
Это устройство легко можно заменить и самостоятельно. Можно также заменить подшипник, который вышел из строя. Для этого потребуется наличие ремкомплекта для ремонта гидравлического усилителя, который можно купить в любом магазине автомобильных товаров.
Нередко причиной возникновения неисправности становится наличие в системе пробки воздуха. Если возникло такое подозрение, следует выполнить прокачку системы для ее удаления. Способность ГУР к работе в такой ситуации полностью восстанавливается.
Если починка насоса невозможна или является очень сложным процессом, то его можно просто заменить на новый. Это даст возможность намного уменьшить время, затраченное на выполнение ремонта.