Раннее, во время производства и ремонта машин, краску наносили толстыми и грубыми слоями, поэтому владельцам приходилось тратить немало времени и сил, чтобы отполировать кузов и привести его в порядок. Сегодня эта задача существенно упростилась, потому как в продаже есть масса готовых средств и специальных инструментов для полировки авто и других поверхностей. Современные полировальные круги отлично справляются с поставленной задачей и продлевают сроки эксплуатации авто. Представлены они в ассортименте, поэтому нужно знать, как выбрать полировальный круг и на что обратить внимание при покупке.

Устройство абразивных полировальных кругов

Небольшие диски, диаметр которых не превышает 20 мм, называют абразивными полировальными кругами.

Для полировки круг оснащён специальной войлочной, фетровой или шерстяной поверхностью, которая бережно полирует кузов, не оставляя видимых дефектов и повреждений.

Этот диск крепят на инструмент, с помощью особой резьбы, расположенной на обратной стороне диска. Есть также более современные диски с липучками, которые удобны в эксплуатации и не уступают по производительности аналогам.

Основные критерии выбора

Обычно насадки продаются вместе с полиролью, но, если диск не предусмотрен в данном комплекте, то нужно покупать его отдельно, обращая внимание на:

• Форму полировального диска. В продаже есть большой выбор конусообразных и круглых дисков, используемых для полировки на разных участках. Специалисты советуют купить обе насадки, чтобы достичь максимальной эффективности и облегчить задачу.
• Характеристики диска, его жёсткость. Разные составы для полировки имеют свои свойства и особенности, поэтому при покупке диска, нужно учитывать характеристики выбранных материалов. Чтобы покупатели могли без проблем определить жёсткость, производители используют цветную маркировку. Так, алмазные гибкие круги для полировки обычно чёрного цвета, а более жёсткие белого цвета.
• Размеры дисков. Чтобы добраться до самых удалённых уголков кузова, лучше покупать сразу несколько насадок разного диаметра. Для обработки самого кузова можно использовать большие диски, а фары полируют дисками меньшего диаметра.
• Способ крепления. Как указывалось, есть диски на липучках и с резьбой. Выбор зависит от инструмента, которым пользуется владелец.

Остаётся только определиться с видом полировального диска, потому как производители предлагают массу различных моделей.

Разновидности полировальных дисков

Полировальные круги отличаются не только своим диаметром, но и наружной поверхностью, выполненной из различных материалов.

Помимо самых распространённых шерстяных кругов, производители выпускают большой выбор:

• абразивных кругов;
• войлочных кругов;
• фетровых кругов;
• вулканитовых кругов.

Есть также отдельный вид ЗМкругов, имеющих свои преимущества и назначением.

Шерстяные круги используют для предварительной обработки кузова. Такой диск легко устраняет небольшие царапины и достаточно эффективен в работе. Это самый распространённый вариант, используемый при черновой обработке кузова.

Пользуются популярностью и войлочные круги, представленные в ассортименте. Диск удаляет даже серьёзные царапины, поэтому незаменимый во время профессиональной полировки. Используют для этих целей и абразивные круги, благодаря которым устраняют видимые дефекты и подготавливают поверхность к покраске.

На завершающей стадии полировки используют более мягкие, фетровые круги, которые считаются универсальными и имеют доступную себестоимость.