Открытие собственного логистического дела - очень рискованный шаг. Большинство таких компаний не могут оставаться на рынке более нескольких лет, и это не только польская специфика. Очень часто компания «обнаруживается», но прибыль слишком мала по сравнению с усилиями владельца, с тем риском, который он несет, и тем, что он может заработать, работая на кого-то. В данной отрасли (транспорт, экспедирование, логистика для бизнеса https://www.rona2.com.ua/ ) все обстоит точно так же, но при этом постоянно создаются новые компании, основанные людьми всех возрастов и с разным опытом.
Идея начать бизнес сразу после окончания учебы, безусловно, заманчива - с юношеским энтузиазмом и, прежде всего, без необходимости зарабатывать деньги на детей или жилищный кредит. То, что может хорошо работать в технологических стартапах, вряд ли принесет успех в индустрии. Вы должны приложить больше усилий, больше капитала (одного товарища-программиста, который создаст оригинальное приложение для смартфонов, недостаточно) и, прежде всего, вы гораздо дольше ждете результатов.
Кто может этим заниматься?
Наверное, представители каждой отрасли уверены в своей уникальности. Однако факт в том, что такой бизнес действительно требует высокой стрессоустойчивости, умения быстро принимать решения в сложных ситуациях, открытости для людей, легкого контакта с ними, надежности и умения делать выводы из неудач (потому что они обязательно будут) .
Специфика этой отрасли - высокие темпы работы (часто в нестандартные часы) и большой стресс (стоит понимать, что означает застрявший где-то на границе грузовик с цитрусовыми посреди жаркого лета). Эти условия заставляют многих людей выгорать и снижать стресс в отрасли. Если кто-то ищет покоя, определенно есть варианты получше. Но если кто-то ищет адреналина, то здесь его обязательно найдут.
Женщины довольно редки в отрасли логистики, поэтому сложно составить полную картину и попытаться диагностировать, хорошо ли они работают в этой отрасли. Однако я не вижу причин, по которым мы должны жить хуже, чем джентльмены. Конечно, стереотипно, что женщины имеют меньше знаний об автомобильной промышленности, но вам не нужно хорошо разбираться в дизельных маслах, чтобы успешно справляться с международными перевозками. Женщины намного лучше умеют строить отношения и управлять командой, чем мужчины, что может быть гораздо полезнее для компании, чем возможность поменять шину в грузовике.
Кто будет лучше в качестве владельца компании - человек с опытом работы в крупной корпорации или человек, работавший в небольших компаниях? Безусловно, работа в крупной компании имеет неоспоримые преимущества. Однако для нашего развития лучше работать в небольшой организации, где мы можем получить общие знания о различных аспектах деятельности компании. В большой компании велика вероятность того, что мы застрянем в одном отделе на долгие годы, выполняя только один тип задач, и, таким образом, у нас будет очень ограниченный опыт.
Документы, разрешения, справки
Начало работы в отрасли логистики - это не только вопрос желания, знаний и сбора соответствующих средств. Конечно, как и везде, в сфере транспорта, логистики и экспедирования так называемые это серая зона, но если мы хотим работать на законных основаниях, должны быть выполнены определенные формальные условия.