Одной из самых распространенных категорий погрузочно-разгрузочной техники является вилочный погрузчик. Он может использоваться на складских помещениях и рабочих площадках для разгрузки, погрузки, перемещения и перестановки грузов различного назначения. Большая часть автоматического оборудования работает на двигателе внутреннего сгорания. Для работы с крупногабаритными, тяжелыми и нестандартными грузами в условиях высоких или низких температур оптимально подходят дизельные погрузчики.

Из-за постоянной интенсивной нагрузки, детали подвергаются сильному нагреву и интенсивному трению. Это приводит к ускорению износа. Даже при небольших, но регулярных нагрузках двигатель потребует капитального ремонта. Нужно уметь вовремя определить степень износа деталей и элементов, степень износа, чтобы не пропустить момент и не испортить оборудование.

Как понять, что требуется капитальный ремонт двигателя

Современное дизельное оборудование отличается достаточным уровнем экологичности, низким  уровнем шума и вибрации. На необходимость ремонта погрузчиков указывают следующие моменты:

• существенное увеличение количества потребляемого топлива, масла, смзочных и рабочих жидкостей мотора;
• снижение мощностных характеристик двигателя – оборудование перестает выполнять привычную работу (не может поднять груз на необходимую высоту, не переезжает небольшие препятствия на полу, не может въехать в горку с небольшим углом подъема);
• повышение уровня шума при работе при стандартных рабочих нагрузках;
• повышение температуры двигателя выше рабочих допустимых значений;
• запуск происходит не с первого раза;
• появление густого темного выхлопа с характерным резким неприятным запахом.

Как проводится ремонт

Если в ходе эксплуатации дизельного вилочного погрузчика появляется один или несколько признаков неисправности, необходимо отправить его в специализированный сервисный центр для гарантийного или негарантийного обслуживания. Специалисты производят тщательную очистку двигателя от нагара и осадков и проводят оценочные работы для  определения степени износа элементов. Наиболее часто выходят из строя следующие элементы:

• топливная группа (все детали) – плунжеры, форсунки впрыска топлива;
• любой из насосов, которыми оборудован двигатель;
• рециркуляционная система – так как двигатель подвергается таким нагрузкам как высокое давление, высокая температура, коррозия;
• поршневая группа;
• клапаны;
• подшипники.

Именно эти элементы подвергаются максимальным нагрузкам, что приводит к ускорению износа.

Кроме замены изношенных элементов, специалисты сервисного центра проводят расточку и гильзование блока цилиндра, шлифовку коленчатого вала и замену форсунок, подвергшихся деформации.

Покупка или аренда оборудования

Приобрести профессиональное оборудование или взять его в аренду можно в специализированных компаниях. Крупные компании, имеющие все необходимые сертификатами, работают с такими марками как Toyota, Still, BT, Jungheinrich. Профессиональное оборудование должно иметь все необходимые сопутствующие документы и иметь гарантийное обслуживание.